การก่อตัวทางธรณีวิทยาที่เก่าแก่ที่สุดทางตอนเหนือของทวีปฮาร์ดังเกอร์วิดดาหุบเขาและรูปทรงของมันถูกสร้างขึ้นมานับพันปีโดยธารน้ำแข็งที่กัดเซาะสิ่งปฏิกูลที่เป็นน้ำแข็งลงสู่ทะเลและถึงกระนั้น สิ่งที่ต้องใช้เวลาหลายพันปีภายใต้น้ำหนักของน้ำแข็งและการเดินขบวนที่ไม่สิ้นสุดของเวลา ผู้สร้างทางรถไฟและถนนของนอร์เวย์ก็ประสบความสำเร็จในทศวรรษที่ผ่านมา
เมื่อเบอร์เกนส์บาเนน(สายเบอร์เกน) ซึ่งบางครั้งเรียกว่าปัจจุบัน ได้รับการสำรวจครั้งแรกในปี พ.ศ. 2415 นอร์เวย์เป็นด่านหน้าอันยากจนของยุโรปที่เจริญกว่า การค้นพบน้ำมันที่จะเปลี่ยนแปลงประเทศยังคงอยู่ห่างออกไปเกือบหนึ่งศตวรรษ ในเวลานั้น มีการถกเถียงกันมากว่าเงินจะมาจากไหน และมีการเริ่มต้นที่ผิดพลาดมากมาย ในเวลานั้น การส่งออกปลาซาร์ดีนและปลาเฮอริ่งทำให้งบประมาณแผ่นดินของนอร์เวย์ลอยนวล โดยเหลือไม่มากสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานในระดับนี้ อย่างไรก็ตาม งานเริ่มดำเนินการบนเส้นทางในปี พ.ศ. 2418 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2452 มี 39 สถานี (บางสถานีมีไว้สำหรับรถไฟท้องถิ่นเท่านั้น บริการระหว่างเมืองหยุดที่ 21 สถานี) เชื่อมต่อกันด้วยเส้นทางคดเคี้ยวผ่านภูมิประเทศที่ท้าทายที่สุดบางแห่ง คุณสามารถจินตนาการ Hardangervidda เป็นที่เลื่องลือว่าไม่เอื้ออำนวย การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศตามอำเภอใจเป็นเพียงความท้าทายอย่างหนึ่งท่ามกลางความท้าทายมากมายที่ผู้สร้างแนวนี้ต้องเผชิญ ในการทำให้ทางรถไฟทำงาน เพื่อค้นหาเส้นทางที่ตรงที่สุด พวกเขาได้สร้างอุโมงค์ 180 แห่ง โดยหนึ่งอุโมงค์สำหรับทุกๆ 2.75 กม. ของราง